刁增祥

刁增祥（1962-——），山西省怀仁县人。1983年毕业于中国人民解放军运输工程学院汽车运用工程专业。中国人民解放军总后勤部车船装备论证研究所工程师、总工程师。中国“非金属汽车轮胎防滑装置”发明者，当代著名军事工程车船装备专家。
1983年到中国人民解放军总后勤部车船研究所工作。主要从事军用越野汽车和汽车运用研究工作。1985年独立承担老山前线军车通过泥泞路和三北地区军车通过冰雪路防滑的科研课题。为了做好项目到吉林工业大学进修“汽车地面力学”、“越野汽车系统分析”等课程。期间参加了庄继德、李仍教授牵头组织的吉林工业大学与总参炮兵技术研究所合作研究的“车-炮匹配研究”科研课题。在首次独立承担的“非金属汽车冰雪路防滑装置”研制项目上成功地应用了学到的理论知识，完成了从机理、设计、制造、试验一系列研发工作。通过系统的学习和科研实践，掌握了越野车在冰雪、泥泞地、沙地等低附着地面上车辆－地面的作用机理和越野车试验、评价等相关知识，也为他以后参加整车设计奠定了理论基础。1986年被全军著名汽车专家刘泰基高级工程师选中，参加总后勤部为全军汽车修理企业开发的CAQ051A轻型越野车设计工作，并承担总体布置设计。此项目于1988年通过总后勤部的鉴定，其成果由长丰、八闽等汽车厂生产、销售。此后又进行了两个车型的总体布置设计工作，使自己对汽车总体、各系统的设计和协调工作有了深刻的体会，同时也扩展了汽车知识面。1992年牵头与鹤壁特种汽车厂合作开发用于军队通信等改装使用的1吨级HBC2041G越野车。该车在原NJ221B车的基础上重新选择了发动机、变速器和设计了新的动力传动系和车身而成，通过了军车定型试验的考核和总后鉴定评审，满足了当时部队的部分配套急需。1995年先后担任总后车船研究所新型车辆研究室副主任和主任，负责全军基型车辆和通用保障车辆的研究工作，开始系统研究军车相关理论。他于1997年后不断取得突破，先后建立了军事需求定量化调研方法、军用汽车结构参数统计分析和发展趋势定量化预计方法、车辆效能－费用分析的理论、车辆效能指数计算模型、车辆寿命周期费用计算模型、车辆机动性理论及机动指数计算模型、系统作战单元的作战保障能力定量计算模型、RMST设计和管理方法、车辆操纵稳定性工程计算方法、车辆性能品质仿真评价优化方法等，基本形成了系统的车辆定量论证方法。这些理论成果直接应用于军车发展战略、规划、计划的制定上，推动了新车型战术技术论证和概念方案等设计工作，并在项目竞标和采购竞标活动中得到了应用。
1987年获国家发明奖四等奖。1991年获保加利亚第二届世界青年发明家成果展览特别奖。