姓氏：刁

泰州口岸船舶收购船厂要当拆船王

[我的钢铁] 2010-02-03
据当地媒体消息，近日，泰州口岸船舶与当地一船厂振兴船舶签订了《关于资产转让的协议》。根据协议，口岸船舶将收购振兴船舶包括长江岸线使用权和土地使用权等在内的资产。这不仅标志着口岸船舶在做大做强拆船产业上迈出了关键一步，也意味着口岸船舶在集团化发展上实现了重大突破。

全球金融危机发生后，世界航运市场遭遇大萧条，运力严重过剩，国内造船企业普遍面临着接单难的困境，有的甚至已进入了“断粮期”。

为缓解金融危机带来的不利影响，口岸船舶在稳定造船主业的同时，于去年4月底注册成立了泰州市伟业拆船轧钢有限公司，把拆船作为公司新的经济增长点。

伟业拆船公司总经理刁春景说，经过近一年的发展，原有的拆解能力已远远不能满足市场需求，只有增资扩股，做大做强，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。经过区委、区政府的有力推动，口岸船舶与振兴船舶达成资产转让协议，在集团化经营上跨出了重要一步。

目前，口岸船舶已开始对原振兴船舶转让场地进行吹沙。该工程总投入2.2亿元，预计明年7月份建成投产。届时，将建成可以同时拆解3条船，750米长的驳岸；年拆船能力将达到30万轻吨，可实现产值8亿，利税1亿，同比翻两番。（来源：国际船舶网）

作者：114.238.117.*   回复：2   发表时间：2010-05-09 18:10:02

“原有拆解能力已不能满足市场需求，只有增资扩股做大做强，才能在竞争中立于不败之地。”伟业拆船公司总经理刁春景说。该公司今年还组织收购永安洲工业园内的振兴船厂，建设绿色拆船基地，一期投资2.2亿元，建成后年可拆船25艘。

作者：202.108.26.*   发表时间：2010-11-15 08:26:19

“绿色拆船”不向长江排一丝污染


本报讯 （记者 叶桂华 特约记者 王维军 通讯员 杨寅）15日，一艘长170米、宽34米的香港籍报废钢船 “振华号”，在海事部门护航下，缓缓靠泊在泰州港区伟业拆船轧钢有限公司舾装码头。 “振华号”将被 “化整为零”，进入到下一轮经济循环。


进入 “后危机时代”，国际拆船业蓬勃发展。伟业拆船公司抢先布局，从今年起，全面进军 “绿色拆船”市场，年内计划拆船26艘，确保实现销售收入8亿元。


“如此大的拆解量，全程都在环保监控之下，不向长江排放一丝污染。”伟业拆船公司总经理刁春景说。


“以前拆船厂多采用冲滩拆解方式，污水污油直接排进长江，严重影响水体质量，环境污染大。现在，我们采取码头拆解或船坞拆解。”刁春景以 “振华号”为例介绍说， “振华号”靠泊后，公司专业拆船人员将登船，进行大范围的熏蒸、消毒，然后根据船上所附的有害材料清单，制定出两份清单：一份规范的绿色拆解工艺、一份详尽的拆船环境监测计划。


拆解船上存有大量的生活垃圾，经过收集后，按绿色拆解工艺，将其全部投入垃圾焚烧炉，作无害化处理。 对于舱底油污泥、油污水、压舱废水、场地废水等，该公司专门建立了地下集水池、生活污水及含油废水处理站等，经过集中收集、净化处理后，实行达标排放。


“此外，拆解船上还存在大量的有害废弃物，比如石棉制品、重金属、氟里昂、气体等。”刁春景介绍说，公司已与无锡等有资质的回收企业签订协议，由企业派出专业人员，按照规范的操作规程回收处理，不对土壤、大气、水域产生污染。


废弃油轮的拆解，工艺最为复杂，如果处置不当，极易造成环境污染。依据拆船环境监测计划，该公司在拆解区建立了围油栏，防止油污向长江渗溢，同时严格规定三个清洁步骤：将油轮舱内的残油放干，用蒸汽清洗干净，清理掉淤积在船底的油泥，避免造成黑色污染；将船舱隔板等位置的有毒化学纤维、石棉等，用水泥封闭进行无害化处理；对废弃船舶周边的水，用三层过滤装置进行滤清处理，防止造成水污染。


据 了 解 ， 该 公 司 现 已 通 过ISO14001环 境 管 理 体 系 认 证 和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证，成功跻身为国际大船东最青睐的“绿色拆船”企业行列。

作者：202.108.26.*   发表时间：2010-11-15 08:28:24