姓氏：刁

共和国首架飞机诞生揭秘
共和国的航天工业，从无到有，从小到大，从弱到强，经历了半个多世纪的沧桑。其中我国自己研制的第一架飞机，在南昌东南角的一片废墟上秘密诞生。

那里距离南昌市区仅5公里，厂名叫“国营320厂”，建厂初期有职工一万多人，直属中央二机部领导。笔者当年从该厂技校毕业后，被分配到80车间当车工，亲自参与了首批飞机的制造，目睹了首架飞机成功飞上蓝天。

艰苦建厂 培训人才

发展共和国航天工业的基地之所以选在南昌，是因为国民党政府在南昌留下了飞机厂的残缺旧址。1935年国民党政府与意大利合作，在南昌市东南近郊建造了“中央南昌飞机制造厂”，先期建有几个机棚和一个八角亭办公楼，机器设备由意方运来，人员各出一半。1937年八一三淞沪会战爆发后，日军经常空袭南昌飞机厂，意方人员全部撤回国内，飞机厂遭受严重损失，遂向大后方四川转移。经过一年多的艰辛辗转，飞机厂于1939年在丛林山沟“海孔洞”里重新建立，改名“航空委员会第二飞机制造厂”，生产了几十架木质结构的战斗机、教练机、滑翔机、运输机。日本投降后，该厂迁回南昌。到1949年，国民党把主要设备和大部分人员运往台湾。人民解放军接管了尚未带走的30多台旧设备、4万多平方米的厂房和办公楼及一条1500米长的碎石跑道与指挥塔台，成立了“南昌航空站”，并与南京航空配件厂(即22厂)合并。

1951年初，中共中央作出建设我国航空工业的决策，4月23日，政务院和中央军委作出《关于航空工业建设的决定》，成立航空工业管理局，并在南昌飞机厂遗址上建立新的飞机制造厂。5月，重工业部代部长兼航空工业局局长何长工，对党领导研制第一架新型飞机十分关注，他来到南昌后充满豪情地说：“我党打响武装夺取政权的第一枪是在南昌，新中国制造的第一架飞机也要出在南昌啊！”为此，中共江西省委决定，成立以省长邵式平为主任、原22厂厂长郦少安为副主任的建厂委员会，着手开展声势浩大的建厂工作，制造新中国第一架新型飞机。

1951年冬，江西省技术工人养成学校首次招了1000余名青年学生，一边开展劳动建校，一边进行半天上课、半天实习，即上午学政治、语文、数学、车床工作法、机械制图等，下午按不同专业进厂到各车间实习。由于厂里非常需要大批技术工人，这些学生只经过一年的紧张培训，便全部分配到各车间工作。

精心设计 昼夜制造

1953年，我国拉开了第一个五年建设计划的帷幕，苏联帮助我国建设的156项工程，成了“一五”期间的基本内容，其中飞机制造业便是首批主要项目。1954年经过中苏谈判，苏联派了大批专家来我国帮助建设，其中约有50位苏联专家被安排在320厂帮助指导。

这时吴继周已担任厂党委书记兼厂长，他首先狠抓5种不同型号的飞机修理，如在148天内就修理了雅克18号飞机38架。接着开始了零部件的试制工作。1954年4月1日，第二机械工业部航空工业局奉中央指示，电令320厂率先试制整架雅克18型飞机，电文说：“根据你厂发展现状及空军建设的需要，第二机械工业部正式批准你厂提前生产雅克18初级教练机的制造计划，并保证在本年内生产10架。”

接到电令后，吴继周立即召开紧急会议，研究和布置这一光荣而艰巨的任务。原计划在1955年第三季度实现飞机上天，现在要提前一年完成试制任务，真是谈何容易。

毕业于南京航空学院的一些青年设计人员，面对这么多的算式、数据和图纸，深感自己的知识不够用。为了及早设计出新中国自己的飞机，他们以不服输的气概，夜以继日，一边工作，一边刻苦学习俄语、数学、力学等知识。他们为了计算几页数据，在非常枯燥而繁杂的运算中，以顽强的毅力，整天泡在设计室里，耗费了20多斤白纸。

飞机零部件紧锣密鼓地完成后，进入初装和总装的攻坚阶段。装配车间夜以继日地开展了紧张的劳动竞赛，型架车间组织了技术攻关小组，连续9昼夜土法上马，解决了最棘手的机身骨架难题。在飞机部件装配过程中，发现外翼、机身和铆接技术问题最多，车间主任朱春芝便把铺盖搬到了车间，一再表示，不攻下此道难关决不下一线。许多职工在他的精神感召下，连续30多个小时不下生产线，结果劳动模范汪有才经过反复试验，从6月9日初装，到6月28日总装，仅用了20天时间，终于攻下了飞机起落架收放时贴面达不到要求的关键难点，后通过静电检验，证明飞机的强度满足了设计要求，可以交付试飞了。

试飞成功 领袖祝贺

1954年7月3日下午5时15分，试飞员段祥禄与刁家平登上第一架自制飞机。在飞机场首次升空试飞，这是在极其保密的状态下进行的，飞机场上空荡荡静悄悄的，只有几个领导同志和设计人员。试飞一切正常，可谓胜利成功。但为了禁受时间考验，从4日至11日，又试飞了13个小时，14个起落，结果再次证明，飞机性能良好，完全符合设计技术指标。

7月26日，是我国航空工业史上划时代的日子。在雄壮的国歌声和鞭炮声中，320厂在飞机场隆重举行了首架飞机竣工典礼大会。

接着第一架飞机开始以矫健的英姿，在蓝天中一展风采。段祥禄披着灿烂的阳光，进行起飞时的慢滑、中滑、快滑。飞机陡然腾空而起，昂首冲入云端，在告诉全世界：新中国的第一架飞机制造成功了！全场报以长久的雷鸣般的掌声，喧天的锣鼓声震撼着大地。

苏联专家组长在台上大喊道：“飞机性能好极了！好极了！”二机部赵尔陆部长高举双拳，在空中挥了几圈，然后在扩音器里说道：“太棒啦！太棒啦！”这时飞机表演胜利结束，飞机缓缓降落，机械师疾步向前，握着驾驶员的手，征询意见，段祥禄高兴地频频点头，连说：“好！好！好得很！”这时许多职工拥向飞机旁，长时间的欢呼声响彻云霄。

政务院总理周恩来在北京获知南昌自制首架飞机胜利成功，非常高兴，立即发来贺电，表示祝贺。毛泽东专门写来嘉勉信，朱德也写下了“发扬工人阶级积极性、创造性，增强国防，保卫祖国”的题词。8月26日，国防部长彭德怀批示：“同意雅克18型飞机成批生产。”不久，刘少奇视察江西时，也专程深入到320厂，看望了苏联专家，对他们说：“毛主席访问苏联时，斯大林送给毛主席一架伊尔14型飞机，那是全国第一架。现在我国工人阶级自己能够制造飞机了，谢谢你们无私的国际主义援助。”

赣江河畔这一艰苦创业的奇迹，是共和国飞机制造业的伟大开端，它成功地走出了一条独具特色的发展道路。雅克18型飞机的试制成功，为几年后我国向喷气式飞机过渡奠定了良好的基础，在中华民族航空工业的发展史上，谱写了具有深远意义的灿烂乐章。

来源：江南时报 党史期刊《世纪风采》供稿)

作者：222.184.28.*   回复：1   发表时间：2009-05-20 21:11:33

海峡两岸军机叛逃实录（1949－1989）2007-07-19 16:531945年8月20日，汪伪政府空军的1架日制“九九”式运输机，由少校飞行教官周致和、少尉飞行员赵乃强、黄哲夫驾驶，从江苏扬州起飞，飞抵延安，首创从敌对阵营驾机投奔共产党先例。这架飞机是日本赠送给汪伪政府专机班的，机名“建国号”。飞抵延安后为纪念此次起义行动改名820号
? 1946年6月26日，国民党空军第8大队上尉飞行员刘善本、副驾驶张受益、空勤机械师唐世耀、通信员唐玉文驾驶1架美制B—24轰炸机从成都起飞，飞抵延安，首创国民党空军驾机投奔共产党的先例。刘善本山东昌乐人，1938年毕业于国民党空军中央航校，曾于1943年赴美受训，并被内定为蒋介石“美龄”号专机的驾驶员，起义后任东北民主联军航校副校长、空军副旅长、空军第10师师长、解放军第一航校校长、空军军训部副部长、空军学院领航系主任、副教育长，1964年晋升为少将。

?1948年9月23日，国民党空军第4大队23中队上尉分队长杨培光驾驶1架美制P-51战斗机从北平起飞，先飞到辽源机场，遭到地面炮火猛烈射击，被迫继续北飞，后在四平机场降落。

? 1948年12月16日，国民党空军第8大队中尉飞行员俞渤、郝桂桥、陈九英，中尉领航员周作舟、张祖礼驾驶1架美制B-24轰炸机从南京起飞，起飞后曾准备轰炸南京大校场机场和总统府，因投弹系统故障，5枚炸弹都落到南京城外燕子矶，当时蒋介石正在大校场机场空军俱乐部慰问空军将士，听到爆炸声大惊失色。投弹后轰炸机飞到解放军占领下的石家庄。

? 1948年12月29日，国民党空军第4大队23中队中尉飞行员谭汉洲驾驶1架美制P-51战斗机从青岛起飞，在沈阳北陵机场降落。

? 1949年1月3日，国民党杭州笕桥空军军官学校上尉飞行教官谢派芬（1948年11月加入中共）、中尉飞行教官蒋声翰在中共地下党员吕云荪的策反下，组织机务员李葆华、田维初、荀富贵驾驶1架美制C-46运输机从杭州起飞，飞抵郑州机场。

? 1949年1月12日，国民党杭州笕桥空军军官学校教育处上尉副官高全诤驾驶1架美制L-5通信机，从杭州起飞，原计划飞往徐州，因天色昏暗，没能发现，只好在安徽宿县双石铺河滩上迫降。

? 1949年1月14日，国民党空军第3大队28中队中尉飞行员阎承荫驾驶1架美制P-51战斗机从南京飞机，飞抵济南张庄机场。（阎承荫的三哥就是在抗战时期发明了空中降落伞雷的著名飞行教官阎雷。）

? 1949年1月15日，国民党空军第20大队11中队中尉飞行员刘焕统、邹耀坤、宋宏儒，在青岛机场砸开机舱，驾驶1架美制C-46运输机起飞，飞抵沈阳。

? 1949年1月27日，国民党杭州笕桥空军军官学校飞行学员周梦龙、李延森利用飞行训练的机会分别驾驶1架美制PT-17教练机从杭州起飞，飞抵合肥。

? 1949年1月30日，国民党上海民航局空中交通管制站站长邢国铮、空中交通管制站管制员刘书荣、华兴杭、飞行副驾驶李筠、机械员陈铁生，在中共地下党策反下，在乘坐C-47客机从上海飞往青岛途中，劫持飞机在济南降落，首创民航机投奔共产党先例。

? 1949年2月2日，国民党民航局上海龙华空中交通管制站助理管制员李愚和上海虹桥机场指挥塔台管制员刁家平，从上海驾驶1架美制L-5通信机起义，起飞后因机械故障在上海以北坠毁，2人受伤，后经地下党安排，2人从地面到达解放区。

作者：222.184.28.*   发表时间：2009-05-20 21:23:57