姓氏：威

广州双层巴士的历史

1985年，广州市人民**为了舒缓市区内交通拥挤状况，首次引入双层巴士试行，从香港九龙巴士公司引进已退役丹拿CVG6型双层巴士，行走于广州火车站线路的广州市第三公共汽车公司旗下528及529路。

1987年，广州市人民**决定大量从九龙巴士公司引进双层巴士。

1989年1月，以广告补偿形式（即车辆免费赠送，广告收益由香港方面赚取），广州市人民**再次从九龙巴士公司、中华巴士公司引入52辆带车身广告退役丹拿珍宝型、利兰珍宝等型号双层巴士，作翻新后改装成左方向驾驶，行驶于201、230、235、240、260、269、270、271、276、283、289、290、522、528、529路。上层收费1元人民币，下层收费5角人民币。
1993年，香港海派公司、新美景工程公司和城市亚洲公司捐赠50辆前德国柏林交通运输公司的MAN SD200、新加坡SBS的利兰亚特兰大双层巴士，由广州市公用事业局接收，于1993年11月13日正式投入营运，行驶于广州市第二公共汽车公司522路、广州市第三公共汽车公司528、529路。

1994年初，广州客车厂推出广州首款自产双层巴士，广州牌GZK6120GS及其改进版GZK6120FS，空气悬挂系统设计，使用合肥淝河汽车制造厂生产的HFD06二级踏步底盘，采用斯太尔WD615.61引擎，最大输出马力为191kw/2600rpm，最大扭力输出为830Mn/1600-1700rpm,使用ΖF S6-80六速手动变速箱。全车长11.9米，车厢内高1.8米，全车高度3.9米。最大承载量为89人，曾是当时全国承载能力最大的双层巴士之一。所生产的21辆双层巴士由广州市交通建设管理基金会捐赠给广州市第一公共汽车公司，行驶于旗下的28、62、63路。但因为生产技术不成熟，事故率太高，广州客车厂陆续将其停产，并于1998年开始陆续退役，2001年1月，最后一辆广州牌双层巴广州牌GZK6120FS宣告退役。

1998年，广州市内双层巴士陆续退役，送往金属回收公司销毁。
1999年6月7日，广州市第三公共汽车公司旗下528路的22辆双层巴士停驶，自此，该公司旗下75辆双层巴士全部退役。

2001年，广州市第一公共汽车公司最后一辆广州牌双层巴车牌号码为粤A04025的广州牌GZK6120FS双层巴士重新翻新后宣告退役，由广州博物馆收藏。

2003年，广州市第二公共汽车公司最后两辆行驶于289线的编号为2-10880和2-10888巨鹰珍宝巴士宣告退役。

2009年9月，引入一辆电动双层巴士试运行。

作者：113.105.5.*   回复：21   发表时间：2015-10-29 15:40:12

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作者：60.194.81.*   发表时间：2017-09-23 17:50:09